El DFSK IX5, llega a España

El IX5 inaugura la cuarta generación de la familia de SUVs de DFSK, con la innovación, funcionalidad, calidad y la interconexión inteligente como principales baluartes, mientras estilísticamente presenta un diseño completamente rupturista con sus antecesores. El IX5 sigue las pautas de la demanda de las familias jóvenes a nivel global, que se fundamentan en tres pilares: estilo SUV Coupé, el coche inteligentemente conectado y un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. Para plantear los bocetos definitivos se han invertido más de doce meses de trabajo. Atesora los mejores atributos del mundo de las berlinas, los coupés y los SUV. Su aspecto robusto con elevada línea de cintura, su llamativo estilo descendente desde el pilar B de y su elegante vista lateral le aportan una gran personalidad.

Los grupos ópticos delanteros están integrados, junto a su característica parrilla estrellada, en la línea de cintura para expresar un efecto visual más fuerte al tiempo que los intermitentes dinámicos –tanto en la zona delantera como en la trasera- advierten de su carga tecnológica y lujo por el detalle. Para toda su iluminación se recurre a tecnología Led, con faros Full Led así como secuencias específicas para dar la bienvenida al conductor cuando se aproxima al vehículo y desbloquea las cerraduras.

El portón trasero de serie dispone de accionamiento eléctrico, que permite su apertura o cierre de cinco formas diferentes: con el mando a distancia, desde el salpicadero, con el propio botón bajo el portón, al pasar el pie bajo el paragolpes –con el mando en el bolsillo a menos de un metro del vehículo- o mediante órdenes vocales. El techo panorámico con accionamiento eléctrico se suma a su extenso equipamiento de serie.

DFSK IX5: asistentes electrónicos a la conducción y aceros de ultra alta resistencia

Además de un chasis y carrocería con una elevada rigidez, que aporta precisión y un elevado dinamismo de cara la seguridad activa gracias al empleo de aceros de ultra alta resistencia, el DFSK IX5 también exhibe importantes ayudas electrónicas a la conducción. Con aviso de colisión frontal (FCW), de abandono involuntario de carril (LDW) y un avanzado control de estabilidad (ESC) entre otros. Gracias a su estructura de deformación programada así como a los 6 airbags de serie (doble delantero y cuatro de cortina), también aporta una buena seguridad pasiva. La cámara integrada en el interior, que graba todo lo que sucede durante la conducción, puede ser de gran utilidad ante un accidente, una denuncia por infracción o, simplemente, como recuerdo de un tramo que nos gustó especialmente en un viaje.

En marcha sus cortos voladizos y generosa batalla, con 2,79 m de longitud, aseguran tanto un gran aplomo en vías rápidas como una gran agilidad en los trazados más revirados. Todo ello sin menoscabo de un gran confort de marcha gracias a su suspensión independiente en ambos trenes, así como a la baja rumorosidad que se registra en su habitáculo. No en vano, los ingenieros de DFSK han hecho un gran esfuerzo por reducir lo máximo posible el nivel de NVH (ruidos y vibraciones); que se encuentra en los valores más bajos de sus rivales de marcas premium.

Para propulsar al IX5 DFSK recurre a un motor 1.5 Turbo de 4 cilindros en línea con 150 CV y 220 Nm de par de origen Mitsubishi. Está disponible en versión de gasolina o bifuel, que puede funcionar tanto con gasolina como con Gas Licuado del Petróleo (GLP), por lo que cuenta con la etiqueta Eco de la DGT; que le otorga beneficios fiscales y de movilidad. Más adelante la gama se completará con una versión con 174 CV. Para la transmisión se recurre a un sedoso cambio automático por variador continuo (CVT) del reputado fabricante alemán ZF Friedrichshafen, con una palanca selectora de estilo aeronáutico que permite un manejo secuencial con seis posiciones fijas al desplazarla hacia la derecha al carril secuencial. En ella se integra el botón “P” de aparcamiento, próximo al botón del freno de estacionamiento eléctrico y el Auto Hold.

DFSK IX5: un modo de conducción para cada situación

Desde un mando en el interior, el conductor puede seleccionar cuatro modos distintos de uso: Normal, Sport, Eco o Winter. Para la dirección eléctrica también es posible escoger entre tres tipos de respuesta: Normal, Confort o Sport. Maniobrar con el IX5 resulta sumamente sencillo gracias a su cámara de aparcamiento 360º en 3D, que crea una imagen en la pantalla de la consola central en la que el conductor puede ver con todo detalle y gran definición los obstáculos alrededor del coche; con hasta seis vistas diferentes que se pueden seleccionar fácilmente desde el margen izquierdo de la pantalla.

La sensación inicial de alta tecnología, completo equipamiento y elegancia en su diseño aumentan exponencialmente al comprobar tanto sus cuidados ajustes como su avanzado sistema de infoentretenimiento inteligente Lin OS 4.0; con 155 funciones inteligentes. Lo que más llama la atención es su interconexión multipantalla, con tres pantallas que rodean al conductor para conseguir una interacción multitarea sincrónica. Así, para la instrumentación multifunción se recurre a una pantalla de cristal líquido de 10,25”, además de otras dos táctiles para la zona central superior del salpicadero, donde se concentra todo lo relativo a infoentretenimiento, y la zona inferior, destinada en exclusiva al sistema de climatización; que también se puede operar desde la superior.

La instrumentación digital permite elegir entre tres tipos distintos de visualización: clásica, deportiva –con el cuentarrevoluciones en el centro- o tecnológica. Además, cuenta con una superficie de carga inalámbrica para smartphone compatibles, siete colores para la luz de ambiente en el interior y equipo de audio premium firmado por Pioneer. La tapicería de fino y sedoso cuero napa está confeccionada según las técnicas empleadas por las grandes firmas textiles francesas, mientras los asientos delanteros disponen de calefacción y regulaciones eléctricas; en diez vías para el del conductor y cuatro para el pasajero delantero.

Pese a la acusada línea descendente del techo desde el pilar B, su habitabilidad en las plazas traseras es sorprendente. Con una distancia para las piernas de 880 mm y una cota de altura de 870 mm, que permiten el acomodo de adultos de gran talla. La capacidad del maletero es de 379 litros, con los respaldos de los asientos traseros, regulables en inclinación, en su posición más vertical. Y, si se decide abatir los respaldos, que forman una superficie de carga plana con el maletero, el volumen aumenta hasta los 1.420 litros.

DFSK IX5: el coche inteligente y totalmente conectado

El asistente por voz integrado con inteligencia artificial del DFSK IX5 cambia por completo la interacción entre el conductor y el coche. Facilita mediante órdenes vocales, con el uso de un lenguaje natural, acciones como solicitar indicaciones para llegar a un sitio sin ser muy explícitos con la dirección como conocer cuáles han sido las noticias más relevantes de ese día. Éste, ha sido desarrollado por el gigante tecnológico chino Baidu.

Con la descarga de una aplicación podemos convertir nuestro smartphone en un mando de control remoto con el que controlar a distancia multitud de parámetros del IX5, como: arrancar el motor para climatizar el habitáculo, bloquear o desbloquear las puertas, subir o bajar las ventanas, modificar las regulaciones de los asientos eléctricos, consultar los datos de mantenimiento o programar cómodamente desde casa rutas de navegación antes del inicio de un viaje. Todos los DFSK a la venta en España incluyen una garantía de 4 años ampliable a 7 años o 100.000 km.