El peso del renting en el mercado total ha aumentado casi cinco puntos porcentuales en el último año

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, a octubre de 2021, que se elevan a 212.288 unidades, lo que supone un incremento acumulado del 29,91%, sobre el mismo periodo de 2020, cuando se contabilizaron 163.410 unidades. Si comparamos los datos con los del acumulado de 2019, se mantiene una caída del 16,24%.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 5,42%, con 854.767 unidades matriculadas hasta octubre de 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 32,22%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 24,84%, mientras que, a octubre de 2020, este era del 20,15%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 30,84% del mercado.

En octubre, el renting ha matriculado 18.053 automóviles, cuando en el mismo mes de 2020 se matricularon 18.090, lo que supone una mínima caída del 0,20%.

De su lado, el mercado total ha registrado 71.907 matriculaciones en el mes, mientras en 2020 se elevaron a 93.375 unidades, lo que representa una bajada del 22,99%.

El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 41,46%.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, a octubre de 2021, ha alcanzado los 4.585 millones de euros, un 36,78% más que en el mismo periodo de 2020, momento en el que se contabilizó una inversión de 3.352 millones de euros y un 7,65% menos que la inversión acumulada a octubre de 2019.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «La recta final del ejercicio se encara con una circunstancia poco habitual, como es la escasez de microchips, que está retrasando las entregas de vehículos y obligando a los clientes a ser pacientes y previsores con sus pedidos. Por ello, esperamos que los fabricantes hagan el máximo esfuerzo para atender la demanda existente. En este sentido, el renting está ayudando a acompasar la oferta de los fabricantes con las necesidades de los clientes, y eso explica, en parte, que el sector haya alcanzado un peso cercano 2 al 25% y, en octubre, mientras el total del mercado ha caído casi un 23%, el renting lo ha hecho un escaso 0,20%».

Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a octubre de 2021

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a octubre de 2021, han representado el 72,03%, frente al 73,05% que coparon a octubre de 2020. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 12,02%, mientras el renting, en el canal de empresa, crece un 13,61%.

En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a octubre de 2021, estos han acaparado el 23,49% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2020, supusieron el 19,28%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han incrementado su presencia en el canal de empresa un 38,38%, cuando el crecimiento de este canal, como se ha dicho, es del 13,61%.

Hasta octubre de 2021, se han matriculado en renting 16.975 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 8,00% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 53.617 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado significan un 6,27%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 31,66%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a octubre de 2021, el 27,98% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2020, su penetración era del 18,28%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,04%.