Los sindicatos y las empresas que prestan los servicios en AENA de mantenimiento, asistencia en movilidad, seguridad privada y limpieza no entienden que no se tenga el mismo trato que con los contratos públicos. id:57107
Los sindicatos CCOO, UGT y las asociaciones de servicios de mantenimiento, asistencia en movilidad, seguridad y limpieza de Aena han pedido al ministro de Trasportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Abalos, y al presidente de Aena, Maurici Lucena, que no se excluya a la gestora aeroportuaria del resto de contratos públicos, por cotizar en bolsa, para poder equilibrar el soporte del coste de la suspensión temporal de contratos que AENA quiere hacer en cada aeropuerto.
Así lo han manifestadoen una carta enviada este viernes los portavoces de los sindicatos CCOO, Vicente Sánchez; UGT, Miguel Ángel Cilleros y los representantes de la Asociación de Empresas de Mantenimiento Integral y Servicios Energéticos (AMI), Javier Siguenza; Asociación Nacional de Empresas de Asistencia en Movilidad (AENAMA), José Luis Antolín; la Asociación Profesional de Compañías Privadas de Servicios de Seguridad (Aproser), Ángel Córdoba; y de la Asociación Profesional de Empresas de Limpieza (Aspel), Juan Díez de los Ríos; ante la proposición que ha puesto sobre la mesa AENA para suspender temporalmente los contratos de servicios debido a la falta de movimiento aeroportuario por la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.
Y es que, el paquete de medidas económicas que aprobó el Gobierno el pasado 17 de marzo disponía una excepción y establecía que las Administraciones Públicas podrían indemnizar a sus contratistas por los daños y perjuicios que les causara la suspensión temporal de sus contratos por la situación de crisis ocasionada por el COVID-19.
Sin embargo, esta medida dejaba fuera los contratos adjudicados por aquellas entidades públicas que cotizaran en mercados oficiales y que no obtuvieran ingresos de los Presupuestos Generales del Estado, como es el caso de AENA.
Según los sindicatos y las asociaciones “la decisión que Aena pretende imponer es especialmente injusta, teniendo en cuenta que el gestor aeroportuario es una empresa de titularidad pública, pero tiene el 49% de su capital en manos privadas y en el año 2019 tuvo unos ingresos de 4.503 millones de euros, con un beneficio de nada menos que de 1.442 millones”.
En este sentido, los firmantes de la carta instan al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y a Aena a “reconsiderar su decisión” ya “actuar como van a hacer el resto de las administraciones y empresas públicas y privadas, compensando a sus contratistas de los daños que sufran, a fin de evitar que las consecuencias de la crisis sean soportadas por los más vulnerables, los trabajadores de los sectores afectados”.
Por último, los diferentes representantes han asegurado que si esta decisión de Aenano cambia “les va a suponer a las empresas de servicios hacer un ERTE que podría afectar a más de 10.000 trabajadores” y apelan a la responsabilidad “para que las empresas no se vean abocadas a destruir empleo y que nadie quede atrás”.
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