En 2017 cada uno de los doce equipos, compuestos por 10 conductores que se alternaban al volante, ha utilizado la nueva versión del Ford Fiesta equipada con el laureado motor EcoBoost de 3 cilindros y 1.0 litro de 125 CV, un excelente propulsor que ha sorprendido por sus prestaciones y su reducido consumo.
Tras la salida del sábado a las 17 horas los diferentes equipos fueron aplicando su estrategia, lo que propició continuos cambios en la clasificación y unos vaivenes que hasta que no se llevaban cinco horas transcurridas no empezaron a estabilizarse. Cuando la luz natural empezaba a desaparecer al filo de las 22h, el Fiesta nº 7 de Fundación Apsuria se colocó en una primera posición que mantendría durante tres horas consecutivas. La llegada de la noche complicó más el pilotaje propiciando numerosas alternancias en cabeza, liderando durante tres horas el Fiesta nº 3 “poleman”, que defendía los intereses de ELA España, en dura lucha con el nº 7 de Apsuria, coche que volvería al primer puesto cuando la carrera arrancaba su segunda mitad. El día nacía con Fundación Apsuria y ELA España sólidamente instalados en las dos primeras plazas, las horas iban pasando y nada parecía entorpecer el ritmo elevado de ambas tripulaciones. A mediodía, el mano a mano entre ambas ONG seguía con toda su intensidad en la misma vuelta (422 giros), quedaban 5 horas de carrera y los siguientes clasificados no andaban muy por detrás: las fundaciones Pita López y Nipace estaban a 1 vuelta y San Antonio de Benagéber, SAR-Navarra y Apascide a 2.
En una prueba en la que históricamente se ha demostrado que los golpes de teatro se producen al final, el fuerte ritmo de los coches de delante no dejaba de tener su riesgo, máxime cuando Fundación Nipace tenía en la manga los 3 litros suplementarios por haber ganado la carrera de los tweets y Fundación Pita López, 1 litro por haber sido tercera. Esta ha sido precisamente una de las novedades de esta edición, la carrera de esta red social en apoyo a las ONG, por el cual las tres primeras en recibir más twetts o retweets recibieron un plus de litros de combustible. De este modo, la carrera “Gas por tweets” había dado como ganador al Fiesta nº 1 de Autofácil-Fundación Nipace, con 956, que ha visto aumentada sus reservas de combustible en 3 valiosos litros; a continuación el Fiesta nº 4 de twitter-Fundación Gomaespuma, con 807 (2 litros) y el Fiesta nº 6 de Autopista-Fundación Pita López, con 425 (1 litro). A tres horas del final, todo seguía más apretado incluso. Fundación Apsuria marchaba en primera posición pero el fuerte ritmo impuesto por Fundación Nipace desbancaba del segundo lugar a ELA.
Pocos contaban con la reacción final de ELA España, que en la penúltima hora desbancaba a todos y se colocaba líder, aunque una inesperada parada en boxes les hacía perder esta primera posición, que recaía de nuevo en Fundación Nipace, todo ello a menos de una hora para el final. Los últimos minutos fueron vibrantes y con los equipos dando lo mejor de sí. Con una actuación llena de fuerza, Fundación Nipace-Autofácil culminaban su actuación con un excelente ritmo que ningún otro equipo podía seguir, logrando merecidamente la victoria tras realizar 540 giros y superar a ELA España y Fundación Apsuria.
Las XIV 24 Horas Ford han culminado una nueva edición con un gran éxito y disfrute de todos sus participantes. Además, un total de 116.000 euros han sido repartidos en las doce ONG participantes, dotación económica que sumada a la de las anteriores ediciones ha repartido más de 1,6 millones de euros que han permitido desarrollar 152 proyectos solidarios de ONGs y contribuido a la mejora de las condiciones de vida de más de 135.000 personas en todo el mundo. Para estas XIV 24 Horas, Ford España ha contado con la ayuda del Real Automóvil Club de España (RACE) en la cesión del circuito del Jarama y sus instalaciones. También ha contribuido de un modo importante la compañía BP, que ha puesto a disposición de cada uno de los participantes los 225 litros de gasolina BP Ultimate de 98 octanos sin plomo con tecnología ACTIVE. De igual modo, imprescindible ha sido que cada Fiesta tuviera a su disposición 8 neumáticos Continental PremiumContact 6 de 205/45 R17, todos inflados a 2.7 bares.