Preocupante descenso del envase reutilizable
Durante el encuentro se han analizado los principales retos y objetivos del sector, entre los que se encuentra la defensa del uso de envase reutilizable frente al “imparable” incremento del envase de un solo uso en hostelería, principalmente de latas. Así, José Manuel Fernández Echevarría, director general de Fedishoreca, destaca que “el uso de envases reutilizables de bebidas en España ha pasado de ser el 30% del total en el 2000 al 16% en la actualidad con el consiguiente perjuicio medioambiental que supone”. Llama la atención que desde antes del 2000 solo se usen envases reutilizables de Bebidas en el canal de Hosteleria, en donde todavía son casi el 40% aunque han bajado un 30% en diez años. Juan Peiró, vicepresidente de Fedishoreca, ha destacado por su parte que el actual crecimiento del envase de un solo uso en la Horeca es insostenible, y que “espera que el nuevo gobierno intervenga a favor del envase reutilizable”.
Según Echevarría, FEDISHORECA propone en primer lugar el establecimiento de cuotas de participación vinculantes de envases reutilizables, en segundo lugar, el establecimiento de tasas para los envases de un solo uso que están sustituyendo al reutilizables, en especial para la lata, y finalmente la implantación de sistemas obligatorios de Depósito y Devolución de envases de bebidas (SDDR). En este sentido, Fedishoreca se ha alineado con CEGROBB, que plantea estas propuestas ante la Unión Europea en línea con la implementación de las directivas de economía circular.
Echevarría también ha expuesto las propuestas realizadas para concienciar a los ayuntamientos de las necesidades logísticas y de carga y descarga del sector. La distribución a HORECA se ve afectada por las limitaciones de acceso, circulación y estacionamiento, así como las normativas que limitan la carga máxima autorizada de los camiones. Para Fedishoreca, en la mayoría de los casos, estas limitaciones de peso son insalvables para el sector y además perjudican la movilidad y la calidad del aire en las ciudades. Al incrementar el número de vehículos necesarios para el transporte el perjuicio medioambiental es mayor. Por ello, el sector está trabajando en promover vehículos más eficientes energéticamente y menos contaminantes.
Finalmente, la digitalización y la mejora del servicio, proporcionando un mayor valor añadido a sus clientes fue otro de los temas de un sector que, según Echevarría, se encuentra en “crecimiento y mejora constante”.