Además, Mazda Automóviles España invita en sus redes sociales este verano a todos sus seguidores a compartir sus recuerdos en torno al Mazda MX-5 en los años noventa, una década llena de hitos históricos e iconos culturales. Para participar, bastará con comentar o subir una foto noventera en cualquiera de las publicaciones relacionadas utilizando el hashtag #30añosMX5 en él. Los ganadores recibirán un pack de regalos característicos de la época, como un reproductor de casetes, una videoconsola, una cámara Polaroid y una miniatura del Mazda MX-5 original.
Fue un periodista del motor, llamado Bob Hall, el que plantó en 1979 la semilla en la sede de Mazda en Hiroshima retando a Kenichi Yamamoto, por entonces responsable de desarrollo de la marca, a resucitar el concepto de los roadster clásicos descapotables ingleses y a hacerlos asequibles para cualquier amante de la conducción. El mercado jugaba en contra, y fue necesaria una gran dedicación y empeño para que el sueño viera la luz. “¿Cómo iba a tener éxito un coche semejante?” - se preguntaban algunos -. El resultado: en el año 2000 batió el libro Guinness de los Récords como el deportivo más vendido de la historia y en 2016 fabricó su unidad un millón.
El Mazda MX-5 es un coche de coleccionistas, y es uno de los modelos con mayor número de club de aficionados alrededor del mundo, cinco en España. La pasión por el biplaza de Mazda es tal que a lo largo de todos estos años ha recibido numerosas versiones especiales, algunas de la cuales están muy valoradas entre los coleccionistas. En España, la generación actual (la cuarta) presentó su serie especial Ignition en 2017, otra denominada Red Heritage en 2018 y esta edición 30 aniversario en 2019.