En 2012, la primera generación del PEUGEOT 208 se convirtió en el primer vehículo de serie dotado del PEUGEOT i-Cockpit®. Esta innovación no surgió de la nada: los concept-car de la marca tuvieron un papel importante en las reflexiones que dieron lugar a este puesto de conducción. Cumplieron su función de laboratorios de ideas. En 2010, el PEUGEOT SR1 presentó, por primera vez, un PEUGEOT i-Cockpit®. Este estudio de diseño fue el punto de partida de la nueva Dirección de Estilo de la marca, con el nombramiento de Gilles Vidal. Abrió una nueva era en el diseño PEUGEOT.
A partir de ese momento, todos los puestos de conducción de los concept-car de la marca contaron con un PEUGEOT i-Cockpit®. El Exalt inspiraría fuertemente el salpicadero del Nuevo Peugeot 508. En el Nuevo Peugeot 208, la arquitectura del PEUGEOT i-Cockpit® surge directamente del concept-car PEUGEOT Fractal. En cuanto al cuadro de instrumentos 3D, proviene del Quartz. Los concept-car PEUGEOT nunca dan puntada sin hilo.
PRINCIPALES COMPONENTES
Desde su aparición en la primera generación del PEUGEOT 208, el PEUGEOT i-Cockpit® no ha dejado de evolucionar al ritmo de las creaciones de la marca, manteniendo sus elementos principales:
El PEUGEOT i-Cockpit® recurre a una estratificación a tres niveles para conseguir una ergonomía y un confort de conducción perfectos:
¿POR QUÉ FUNCIONA?
En el diseño de los PEUGEOT i-Cockpit® se tienen en cuenta numerosas reglas de ergonomía, visibilidad y arquitectura. Pueden resumirse con esta pregunta: ¿Cómo lograr que cualquier conductor pueda disfrutar de un buen nivel de confort con un máximo de visibilidad hacia el exterior?
Los arquitectos de la marca se han guiado por datos antropométricos estudiados en numerosos tipos de población. De hecho, lo que cuenta no es el tamaño de la persona que se pone al volante. Su relación busto/pierna es el aspecto que debe analizarse en primer lugar. Por ejemplo, algunas poblaciones tienen un busto grande si se compara con la longitud de la pierna. En otras, la situación es la contraria. Si un hombre tiene una estatura media de 1,76 m, la altura del busto varía entre 87 cm y 98 cm. Unas cifras que inciden directamente en el posicionamiento de su visión. Estos datos antropométricos han permitido calcular, entre otros, los rangos de reglaje de los asientos o el volante, para reforzar la sensación de burbuja y optimizar la ergonomía a bordo, sea cual sea la corpulencia del conductor.
OFERTA ACTUAL
Actualmente, la gran mayoría de la gama de turismos de la marca cuenta con un PEUGEOT i‑Cockpit®: 208 y 2008/ 308 y 308 SW / Rifter / 3008 y 5008 / 508 y 508 SW.
El PEUGEOT i-Cockpit® 3D
Como todos los puestos de conducción PEUGEOT, los datos se sitúan en el campo de visión del conductor. Estrenado en el Nuevo PEUGEOT 208, el PEUGEOT i-Cockpit® 3D constituye una auténtica innovación, que llega a su segmento en primicia mundial. Dependiendo de las versiones, el cuadro de instrumentos PEUGEOT i-Cockpit® 3D proyecta los datos a la manera de un holograma, como en un caza. Las indicaciones son dinámicas. Se acercan a la vista en función de su importancia o urgencia. De este modo, el tiempo de reacción se reduce alrededor de medio segundo. Mejora la conducción en todos los aspectos: eficacia y comodidad de lectura. La seguridad llega a unos niveles nunca alcanzados.
En el centro del salpicadero, la pantalla táctil mide 10 pulgadas (según versiones). Puede manejarse tanto a través de accesos directos táctiles situados al lado de los interruptores "Toggle Switches" como por medio de un sistema accionado por la voz.