Las nuevas tecnologías y los nuevos productos brindan inéditas oportunidades de uso, pero también plantean nuevos interrogantes: el episodio final de la segunda temporada de FCA What's Behind surge precisamente para responder a todas las preguntas planteadas por los conductores que se asoman al mañana. Una vez más, FCA ha abierto las puertas de sus centros de investigación y desarrollo, y de sus campos de prueba en todo el mundo: los vehículos están cambiando, pero el enfoque meticuloso de las pruebas, verificaciones, validaciones y ensayos de fatiga ciertamente no cambia. Por lo tanto, el tema central de este episodio es explicar cómo se fabrican los coches híbridos y eléctricos y cómo FCA ha conseguido presentar modelos completamente nuevos, o equipados con nuevas tecnologías, sin pasar por alto las características que a lo largo de los años han decretado su éxito o han convertido a algunos vehículos en auténticos iconos reconocibles en todo el mundo.
Los nuevos modelos híbridos
Los coches híbridos utilizan electricidad como fuente de energía para un motor auxiliar que complementa el motor de combustión interna. Hay varios tipos de híbridos: los Mild Hybrid, con un motor eléctrico que no transfiere el movimiento a las ruedas, pero ayuda al motor convencional a funcionar de manera más eficiente. Como por ejemplo el Panda, el 500 y el Ypsilon que comparten la denominación Hybrid: la evolución de modelos que ya eran perfectos para el paisaje urbano y que ahora son incluso más ecológicos y económicos. Otra variante de la tecnología híbrida son los híbridos enchufables, equipados con un motor de combustión interna convencional y baterías que se pueden cargar directamente desde una toma de corriente, lo que significa que el coche puede recorrer decenas de kilómetros solo con el motor eléctrico. Los SUV Jeep® Compass y Renegade 4xe Made in Italy son el ejemplo perfecto de vehículos híbridos enchufables. De hecho, los modelos 4xe pueden ser 100 % eléctricos, coches ideales para la conducción diaria en la ciudad, además de garantizar la reconocida capacidad todoterreno de la marca, con su tracción 4x4.
El Nuevo Fiat 500: nacido full electric
El coche eléctrico merece su propio capítulo, y uno bastante importante. Su emblema es el Nuevo Fiat 500, el primer automóvil de FCA nacido full electric. El motor eléctrico utiliza la energía suministrada por la batería, transformándola en energía mecánica necesaria para mover el vehículo. La energía eléctrica acumulada en la batería se transfiere al motor eléctrico mediante un inversor. Este dispositivo convierte la corriente continua del acumulador en corriente alterna y la envía al motor. Cuando se suelta el acelerador o al frenar, el motor eléctrico actúa como generador y carga la batería. Así funciona el Nuevo Fiat 500, garantizando grandes prestaciones y una autonomía de cientos de kilómetros para conducir sin preocupaciones.
Prestaciones, seguridad y fiabilidad: exigencias siempre actuales
Pero eso no es todo: este episodio de FCA What's Behind considera los muchos aspectos del nuevo enfoque del trabajo y la ingeniería, y todos los nuevos desafíos inherentes al desarrollo, la vida útil y la eficiencia de las baterías, la carga, la dinámica de conducción y la seguridad. Todos estos aspectos se han probado en condiciones extremas y se representan a través de imágenes inéditas.
Un sistema completo
Los nuevos modelos, por sí solos, no son suficientes: por este motivo, a través de su división e-Mobility, FCA está diseñando una serie de servicios para dar soporte a los coches híbridos y eléctricos. Esto incluye las plantas donde se fabrican los coches híbridos y eléctricos, además de los concesionarios FCA en toda Europa, con un total de 3.600 puntos de recarga ya instalados o por instalar. Por no mencionar los acuerdos con varios socios, que pueden ayudar a aliviar las preocupaciones que los clientes puedan tener sobre la transición a los vehículos eléctricos. Por ejemplo, estos acuerdos han dado lugar a la creación de «My easy Charge», que proporciona acceso a la red de carga pública más grande del mundo con más de 200.000 puntos de recarga en toda Europa; o el easyWallbox, para recargar de inmediato el nuevo vehículo recién sacado del concesionario, sin modificar la instalación eléctrica de casa. Otros ejemplos son Shop&Charge, la iniciativa mediante la cual los conductores de un Nuevo 500 eléctrico pueden recargarlo mientras compran; y las aplicaciones «GOe», que simulan el uso de los nuevos coches eléctricos e híbridos de la gama FCA.
También se ha firmado una serie de acuerdos para que la red eléctrica pueda hacer frente a las nuevas y considerables demandas de energía, por ejemplo a través del proyecto Vehicle-to-Grid (V2G) o la instalación en la planta de Mirafiori de 150.000 metros cuadrados de paneles solares, que producirán 15 megavatios de potencia y contribuirán a reducir las emisiones de dióxido de carbono en más de 8.000 toneladas. Todos los pasos dados hacia la electrificación permitirán que FCA se enfrente de inmediato a los nuevos desafíos, para brindar soluciones más innovadoras, eficaces y convenientes. Para el planeta, para las ciudades y para los clientes de hoy y de mañana.