Junto al MITSUBISHI GT-PHEV Concept en el stand de MMC estará el MITSUBISHI e X Concept, un SUV compacto impulsado por un sistema EV de nueva generación, y versiones para el mercado europeo del modelo2017 del Outlander y el Outlander PHEV–ambos mostrados por vez primera. El Outlander incorpora una consola totalmente nueva y unos interiores mejorados muy elegantes, así como el sistema MMC de mitigación de daños en colisión frontal, ahora con una función para detectar peatones, aviso de ángulo muerto y otros sistemas avanzados de seguridad activa. El Outlander PHEV por su parte, adopta un EV Priority Mode que concede prioridad a la operación totalmente eléctrica, además de los mismos sistemas avanzados de seguridad activa que el Outlander.
El MITSUBISHI GT-PHEV Concept es un SUV de gama alta de última generación que se adapta fácilmente a muchos tipos de superficie. Dotado de la más reciente línea de diseño de MMC, junto con las avanzadas tecnologías, exclusivas de MMC, de propulsión eléctrica y tracción total, el MITSUBISHI GT-PHEV Concept permite a los conductores conducir su coche con confianza en una amplia gama de condiciones. Cuenta con la misma curiosidad del conductor y su instinto de aventura, animándole a ir más allá, a dar un paso más lejos de todo lo que ha experimentado hasta ahora. En su diseño general, el MITSUBISHI GT-PHEV Concept proyecta la imagen de la total polivalencia–un coche hecho para cruzar vastos territorios–expresando Belleza Funcional, Nuevas Posibilidades, Dinamismo Esculpido y Artesanía Japonesa. La visión frontal con su imponente presencia, utiliza el concepto de diseño frontal con el Dynamic Shieldde MMC, que incorpora la función de proteger tanto a las personas como al coche. En su perfil lateral, el MITSUBISHI GT-PHEV Concept recurre a las líneas horizontales para transmitir los mensajes de estilo SUV de alta gama y estabilidad. Con una musculatura y una intensidad que dan la impresión de haber sido esculpido de un único bloque de acero, el chasis está vestido con un estilo clásico que transpira dinamismo escultural, realzado por detalles precisos.
En el interior, el MITSUBISHI GT-PHEV Concept utiliza un salpicadero horizontal que crea un ambiente espacioso, haciendo más fácil para el conductor sentir los cambios de actitud del vehículo. Junto con un panel de instrumentos con una consola central elevada, el interior de estilo “puente de mando” envuelve a los pasajeros, produciendo una sensación de relajación y seguridad. El uso generoso del elegante, de color combinado con el techo exterior, es un nuevo detalle que contribuye a crear un espacio interior confortable y con clase. Púrpura rojiza profunda y rica, similar al color del vino.
En el frente tecnológico, además de una destacadísima eficacia medio ambiental, el sistema de triple motor PHEV de MMC ofrece una motivación superior, que anima a los conductores de cualquier nivel a adentrarse confiadamente por nuevas sendas de su gusto, a través de una multitud de diferentes condiciones de climatología y superficies de rodadura, proporcionándoles una experiencia de conducción gratificante y placentera. Este sistema PHEV incluye un paquete de baterías de alta capacidad y nueva generación, tres motores de elevada potencia y eficacia, y un sistema diseñado especialmente para el PHEV, con generador de electricidad y fuerza motriz mejoradas. Esta combinación ofrece un brioso rendimiento, al tiempo que proporciona una conducción confortable en los viajes largos, con una autonomía sólo eléctrica de 120 km y combinada de 1.200km. El tren de potencia de motor triple, con una unidad en la parte delantera y dos en la trasera proporciona una mejora espectacular de rendimiento de su tren de tracción total permanente y el sistema Super All Wheel Control (S-AWC) de control dinámico integrado del vehículo, propio de MMC,que ofrece nuevos niveles de estabilidad.
El MITSUBISHI GT-PHEV Concept también adopta lo último en tecnología de automóvil conectado, explotando su rendimiento y funcionalidad al máximo. La tecnología transmite al vehículo información sobre la carretera, así como datos sobre la climatología y las condiciones de la superficie de rodadura, tomados de las redes de información y por sensores instalados en el vehículo y cámaras, con el fin de controlar cuidadosamente el consumo de energía, tanto eléctrica como de combustión, así como proporcionar control de tracción integral adaptado a las diversas condiciones de funcionamiento del motor.