NEUTRINO® inside: la próxima revolución en movilidad eléctrica

Los científicos especialistas en medioambiente advierten una y otra vez y con mayor urgencia que las emisiones de CO2 deben disminuir. Ahora y drásticamente, si no, será demasiado tarde. El tráfico es uno de los principales desencadenantes de la emisión de este gas contaminante. Por tanto, la sociedad ve la movilidad eléctrica como una salida a este problema.

¿Cómo puede NEUTRINO® inside encaminar la movilidad eléctrica en la dirección correcta?

Actualmente, la movilidad eléctrica presenta dos problemas fundamentales: no existe suficiente aceptación por parte de los conductores, y la producción de electricidad procede, en su mayor parte, del carbón y de la quema de otros combustibles fósiles. Si los vehículos eléctricos utilizan la electricidad producida de este modo, solo cambia en principio el lugar de las emisiones de gases contaminantes, no su cantidad ni el efecto perjudicial para el medioambiente. Para que los automóviles eléctricos sean más amigables con el entorno medioambiental, la energía que se emplea para la conducción debe provenir necesariamente de fuentes renovables. Todo lo demás es un fraude ecológico y un engaño a los consumidores.

Los vehículos eléctricos también son bastante más caros que los de gasolina o diésel, tienen una autonomía relativamente corta y la recarga de la batería conlleva demasiado tiempo. Además, aún no hay suficientes estaciones de carga para los automóviles eléctricos. No es de extrañar entonces que las cifras de ventas sean bajas. Además, los incentivos económicos y las promociones estatales solo suponen una pequeña ayuda.

Esta serie de problemas se evita con un vehículo eléctrico equipado con una batería y un amortiguador para requerimientos especiales de potencia. Por ejemplo, durante las aceleraciones fuertes y las pendientes pronunciadas el amortiguador se encargaría de suministrar la potencia necesaria de manera constante.

– También sería menos costoso, puesto que lo que encarece a los automóviles eléctricos actuales es la gran batería que incorporan.

– Tendría un alcance casi ilimitado.

– No tendría que recargarse durante horas en una estación de carga.

– No haría falta una amplia red de estaciones de carga para vehículos eléctricos.

– Sería completamente inocuo en materia de emisiones.

Se ha intentado equipar a los automóviles con paneles solares para lograr atajar tales problemas, pero en nuestras latitudes la luz solar no es suficiente. Así que por las noches y los días nublados se hace necesario el uso de una batería. Desafortunadamente , esta no es una solución eficiente para solventar el problema, sino un buena base para la reflexión.

Por otro lado, los automóviles eléctricos con "NEUTRINO® inside“ utilizan la energía de la radiación no visible, concretamente la de los neutrinos, que se hallan presentes siempre y en todas partes, y permiten obtener la energía requerida para la conducción.

El flujo de partículas de alta energía de los neutrinos está disponible independientemente de la hora del día, del clima y de la ubicación geográfica. Los ganadores del Premio Nobel de Física del 2015 han demostrado con su trabajo que los neutrinos tienen masa. Según la fórmula de Einstein E = mc², masa en movimiento supone siempre energía a su vez. Por tanto, al aprovechar esta energía, se dispone de una fuente de energía infinita, limpia y sostenible.

Los dispositivos "NEUTRINO® inside" que aprovechan la fuente de energía citada ya están disponibles, aunque en este momento todavía se encuentran en una escala de laboratorio. No obstante, eso cambiará previsiblemente en el futuro. Estos NEUTRINO® Power Cubes consisten en películas especialmente recubiertas que se apilan y se superponen entre sí. El revestimiento es de silicio y grafeno dopados y procesados nanotécnicamente. Este material no atrapa los neutrinos, pero la radiación emite una pequeña parte de su energía cinética a esos materiales, generando vibraciones. Estos pulsos o vibraciones, amplificadas por resonancias, generan un flujo constante de electrones. Un módulo del tamaño de una hoja DIN A4 puede proporcionar en la actualidad unos pocos vatios de energía. Si se quisiera proporcionar el suministro de energía básico de una vivienda unifamiliar con aproximadamente 5-10 kW, se necesitarían varios de estos módulos, que abastecerían las diferentes necesidades de energía en cada momento a través de una administración energética inteligente y mediante una batería de reserva.

Por tanto, los NEUTRINO® inside no son una utopía

Los dispositivos de NEUTRINO® inside se pueden emplear no solo para la movilidad eléctrica, también para otros usos. Por supuesto, los primeros pasos son como fuente de alimentación de pequeños electrodomésticos, los cuales muestran la aplicabilidad funcional de esta nueva tecnología. Esto debería realizarse para el año 2020.

Un equipo de científicos de universidades internacionales, e investigadores independientes de forma particular, están trabajando actualmente para lograr este objetivo bajo la dirección del matemático Holger Thorsten Schubart en la red del Grupo de Energía Neutrino.

En última instancia, Neutrino®-Energy no solo suministrará a la próxima generación de electrodomésticos, sustituyendo a las baterías, sino que también proporcionará a los vehículos eléctricos la energía necesaria y, una vez que su uso se expanda en el futuro, el suministro de energía para hogares y empresas. NEUTRINO® inside siempre garantizó que esta nueva tecnología ya estará integrada en el electrodoméstico. Esto implica un suministro de energía descentralizado e independiente de las redes eléctricas y de las tomas de corriente. La expresión "batería vacía" se eliminará del vocabulario en el futuro, puesto que Neutrino®-Energie es una fuente de energía 100 % limpia e inagotable, y se encuentra disponible de manera permanente. Saber aprovechar esta fuente energética y extender su uso por todo el mundo, es decir, superar su fase de laboratorio, resolverá eficazmente muchos de los problemas del presente y del futuro.

Artículo original NEUTRINO® inside: la próxima revolución en movilidad eléctrica publicado en comunicae.es