El mercado de las dos ruedas aumentará un 13% en 2016

La patronal atribuye este incremento a la mejora del contexto económico, que aumenta la confianza y el poder adquisitivo de los consumidores, pero también a un hecho coyuntural como es la entrada en vigor de la normativa Euro 4 para motos, que obliga a los fabricantes a adaptarse a legislaciones más estrictas sobre seguridad y emisiones de CO2.

Esta nueva normativa –ya en vigor para motos de nueva fabricación- genera un elevado estocaje de modelos enmarcados en la anterior Euro 3 a los que hay que dar salida rápida a un precio más asequible, aprovechando la prórroga que Europa ha dado a los fabricantes para adaptarse a la nueva legislación.

Las motos de hasta 125, las que registran un mayor volumen de ventas

En un análisis por segmentos, las motos de hasta 125 centímetros cúbicos serán las que más favorecidas se vean por este contexto, ya que además de resultar una solución de movilidad muy práctica para el entorno urbano, tienen la ventaja de no necesitar un permiso de conducción adicional, al ser posible circular con ellas con el carné de coche. Según Ganvam, incrementarán sus ventas en un 6% a cierre de ejercicio, hasta alcanzar las 90.000 unidades.

Por su parte, las motos con una cilindrada superior a los 125 cc, aunque previsiblemente crecerán más del doble en términos relativos (+13%), se quedarán en un volumen cercano a las 60.000 unidades matriculadas. En opinión de los vendedores, es muy habitual que los propietarios de motos con esta potencia las utilicen como segundo vehículo para viajes largos por carretera, de manera que suponen un “pequeño lujo” para los aficionados a las dos ruedas que ahora sí ven un contexto favorable para darse un capricho.

Los ciclomotores, lastrados por la alta tasa de paro juvenil

Los ciclomotores serán los que menos crezcan en volumen a cierre de año. Ciertamente, los datos ponen de manifiesto cómo la recuperación económica no está dando de lleno en los más jóvenes, a juzgar por una tasa de paro juvenil que, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), alcanza todavía al 41,9% de los trabajadores de entre 16 y 24 años.

Precisamente, esta circunstancia explica que sean los ciclomotores -fórmula de movilidad por excelencia para este colectivo y por tanto un mercado muy sensible a la evolución del panorama laboral juvenil- los que vayan a registrar las cifras más bajas en 2016, con un volumen estimado de ventas de unas 17.500 unidades (+10%).

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “a pesar de las cifras positivas, estamos lejos de las 390.000 unidades vendidas de 2007, por lo que ahora que ya tenemos Gobierno, es importante que se le dé un impulso a los planes de incentivo para el sector de las dos ruedas, con el objetivo de rejuvenecer un parque con una antigüedad media de más de 14 años, con el impacto negativo que esto tiene en la siniestralidad de los motoristas. Y es que este ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque”.