La versatilidad de este modelo alcanza nuevas cotas con la tracción delantera, que amplía las opciones disponibles de propulsión. Ocho paquetes con nuevos servicios de conectividad hacen que la gestión de flotas sea mucho más sencilla. Muchas mejoras que transforman el habitáculo en un lugar de trabajo.
Las leyendas se forjan a base de rendimiento. Desde su lanzamiento al mercado en 1995, la furgoneta Sprinter de Mercedes-Benz ha dado nombre a toda una categoría de vehículos gracias a sus excelentes cualidades. Estará disponible en los Concesionarios Mercedes-Benz de vehículos comerciales y Van ProCenters a partir de junio. La versión eléctrica eSprinter llegará al mercado en 2019 y es parte de la estrategia de Mercedes-Benz Vans para la electrificación de la gama de furgonetas.
La tercera generación de la Sprinter impresiona por su diseño y por disponer de elementos de confort y seguridad al nivel de los turismos. Al mismo tiempo, ofrece la máxima rentabilidad gracias a unos menores costes operacionales totales y a funcionalidades orientadas al cliente. La completa conectividad a Internet es una de las novedades más importantes de la nueva Sprinter. Los nuevos servicios en red Mercedes PRO connect, combinados con los renovados sistemas multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), proporcionan la base telemática perfecta para cubrir todos los requisitos logísticos y de transporte; desde la compleja gestión de una gran flota, a la de una pequeña. Mercedes PRO connect permite a un gestor estar conectado con todos los vehículos y conductores de su flota. Gracias a ello, puede administrar tareas online y disponer en tiempo real de datos como la ubicación, el nivel de combustible o los intervalos de mantenimiento del vehículo. Hay ocho paquetes disponibles de fábrica, con servicios dirigidos a la flota central, el vehículo, el conductor y la ubicación; que se presentarán en el lanzamiento al mercado de Mercedes PRO connect. Estos incluyen, por ejemplo, supervisión del vehículo, operaciones del vehículo, comunicación de la flota, gestión del mantenimiento y un libro digital de registro de conductores.
Carrocerías Furgón, Combi, plataforma abierta, chasis con bastidor, minibús o cabeza tractora; tres tipos de transmisión, diseños de cabina, longitudes de carrocería, tonelajes, alturas del compartimento de carga, diferentes elementos de equipamiento… Todos estos factores aumentan las posibles variantes de la Sprinter, de la que se pueden configurar más de 1.700 versiones diferentes. Esta máxima modularidad es el corazón del nuevo concepto de furgoneta Sprinter y refleja, tanto los requisitos específicos del sector, como las diferentes tipologías de clientes. La gama incluye, por ejemplo, soluciones para la distribución de “última milla”, para el transporte de mercancías a larga distancia o para técnicos de servicio que utilizan su vehículo como un taller móvil de recambios. La nueva Sprinter también puede configurarse como autocaravana o autobús, y puede utilizarse como ambulancia o vehículo para servicios de rescate.
Los conocidos sistemas de propulsión de tracción trasera y a las cuatro ruedas se complementan ahora con un nuevo sistema de tracción delantera. Por razones inherentes a su diseño, la carga útil de esta versión es 50 kilos superior a la de tracción trasera. Un plano de carga 80 milímetros más bajo hace que la carga y descarga de las Sprinter comerciales, y el acceso y salida desde el espacio de ocio y descanso de las versiones Combi, sea considerablemente más cómodo. Entre los aspectos destacados de la nueva Sprinter se incluyen dos nuevas transmisiones para las versiones de tracción delantera. La transmisión automática de nueve velocidades con convertidor de par es la primera de su clase en el segmento de grandes furgonetas. Sus relaciones de cambio están ajustadas para disfrutar de un equilibrio óptimo entre los bajos consumos y la conducción ágil. Otras virtudes de este cambio son la baja sonoridad y confort de marcha que proporciona. La nueva transmisión manual de seis velocidades impresiona por su máxima comodidad en la inserción de marchas y la ausencia de molestas vibraciones en la palanca de cambios.
Una mecánica diésel de 4 cilindros —disponible en 3 niveles de potencia (114, 143 y 163 CV) y el motor diésel V6 (190 CV) incorporados en la Sprinter conjugan fuerza y rentabilidad de forma ejemplar. Estos acreditados motores han sido optimizados una vez más para operar con un consumo más bajo de combustible. Por ejemplo, se ha reducido la fricción de los componentes en su interior. Todos los motores pueden combinarse con un cambio manual o un cambio automático.
El puesto de trabajo del conductor es práctico, está despejado y se ha diseñado para cumplir con los principales requisitos de un transportista. Las mejoras de la nueva Sprinter incluyen asientos más ergonómicos, arranque sin llave y un sistema de aire acondicionado optimizado. El sistema de almacenamiento versátil asegura que todo tenga su lugar y el compartimento de carga también está lleno de soluciones inteligentes. En las versiones de tracción delantera, los pasos de ruedas pueden soportar carga y las alturas del compartimento de carga son totalmente aprovechables, lo que incrementa la versatilidad. La capacidad máxima de carga es de 17 metros cúbicos, con una tara de hasta 5,5 toneladas.
Mercedes-Benz Vans también eleva el listón del segmento en materia de seguridad con la nueva Sprinter. Los sistemas de asistencia disponibles en este modelo incluyen, entre otros, una cámara de aparcamiento autolimpiable que muestra sus imágenes en el retrovisor, un moderno sistema de aparcamiento con visión de 360 grados y un sistema de limpiaparabrisas con sensor de lluvia que permite una óptima visibilidad durante el proceso de barrido.
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