Descarbonizar España nos costará 385.000 millones de euros

Los expertos de Deloitte indican que “para alcanzar los objetivos medioambientales marcados por Europa es también necesario limitar los productos petrolíferos a usos en los que no hay alternativa, como el transporte aéreo, y sustituirlos en los demás por electricidad o gas natural”. En el caso de España, supondría que en 2050 “prácticamente todos los vehículos deberían ser eléctricos, que entre el 40 y el 60% del transporte pesado se tendría que realizar por ferrocarril con tracción eléctrica y entre el 84 y el 91% de los consumos de cocina, calefacción y agua caliente en viviendas y empresas se debería atender con electricidad, frente al 52% actual”.

Beneficios para la sociedad

Cumplir con los objetivos de reducción de CO2 para 2050 “supondría una serie de beneficios de calado para la sociedad española, aparte de los relativos a la mejora medioambiental”. Uno de los más notables es que “el precio medio de la electricidad para los hogares españoles se reduciría el 42%, al pasar de los actuales 120 €/MWh a 65-75 €/MWh”. Además, indica el documento de Deloitte, “se lograría una menor dependencia energética ya que solo nos harían falta entre 7 y 15 millones de barriles de petróleo al año, frente a los 416 millones que necesitamos en 2013”.

Cumplir con todos los objetivos de una tacada es realmente complicado, por lo que los expertos de Deloitte plantean una progresión escalonada y marcan una serie de objetivos para 2030. “Así, los coches eléctricos deberían suponer para ese año entre el 7 y el 10% del total, entre el 20 y el 25% del transporte de mercancías se tendría que hacer por ferrocarril eléctrico mientras que entre el 34 y el 46% de los camiones deberían usar gas natural. Además, el consumo eléctrico de los hogares y empresas tendría que representar hasta el 65% del total”.

En este sentido, Alberto Amores, autor del informe, señala que “es necesaria una transición inteligente y flexible, que garantice el cumplimiento de los objetivos a largo plazo, dado que las nuevas tecnologías que permitirán la descarbonización tienen aún un largo camino de maduración. Prescindir prematuramente de determinadas tecnologías o combustibles, como la energía nuclear, el carbón, el petróleo o el gas, pondría en riesgo el cumplimiento de estos objetivos y en definitiva la seguridad de suministro”.